摩托車碟剎和鼓剎的優、缺點
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2019年9月19日訊 碟剎和鼓剎:碟剎也叫液壓剎車或油剎;鼓剎是剎車片同輪鼓之間磨擦減速的一種傳統剎車方式。市面上車輛一般前輪用碟剎,后輪用鼓剎,即所說的“前碟后鼓”配置。 后輪不用碟剎是因為成本問題了,有很多大排摩托都是前后碟剎的。
碟剎優于鼓剎,剎車碟直徑越大越好,卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。鼓剎制動蹄分為領蹄和從蹄,能自動增力的是領蹄。一個輪子上有兩個制動蹄。一般是領從蹄形式但也有雙領蹄或雙從蹄的。
有時剎車會發出嘰嘰的叫聲,那就是領蹄的聲音,制動力雖大,但會損壞剎車蹄。鼓剎也有自己的優點,除開成本低之外,相同直徑條件下,鼓剎的絕對制動力大于碟剎,鼓剎能夠借助車輪向前轉動增大制動力。當然,鼓剎更易抱死,熱衰減更快。
鼓剎及碟剎(盤剎)的最大區別在于散熱問題,在高速行駛中鼓剎制動散熱不好,容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭,制動力減弱,而碟剎通風好,散熱快不易產生熱衰竭。另外,碟剎用鉗式,剎車皮與碟盤是平面接觸,接觸面大,時間一致,制動迅速;鼓式剎車皮與剎車鼓是曲面接觸,由點到面,制動效率相對低。