鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2022年4月14日訊 每位騎士對于后剎的使用方式都有所不同, 有些騎士覺得在腳踏下非常易于操控,有些則是完全避免去碰觸, 兩種騎士都沒有錯, 但其實恰當的使用后剎是能幫助自己也幫上別人的。 狹谷蜿蜒的山路有不少使用后剎的機會, 尤其忽快忽慢的山路, 后剎真的很好用,如果你發現你發現進彎速度過快, 導致車子外拋, 偏離路線, 你可使用后剎來調整你彎中的速度。舉例來說: 保持油門穩定, 然后用少量的后剎來減少一些速度并能讓你的線可以收回來一點。相較之下, 使用前剎或收油, 會將重量都移轉到前輪且影響輪胎的牽引力, 這可能會導致你摔車。在這情況下, 使用后剎可以讓車減速并能讓車慢慢的依照你要的線路轉!
后剎在賽道上很少被用到, 一般來說使用前剎剎就能穩定的減速, 但在某些條件下用后剎仍然是有益的。專業的車手會使用后剎在加速時抑制前輪不會大幅舉起 ,當你是騎公升級以下的小排氣量車款上, 那你很少會意識到在出彎時可以利用腳踏下的這小東西, 如果是公升級車款,你會常常在某些彎出彎開油會造成前輪大幅舉起, 而使用后剎是一個很棒能夠抑制前輪浮起的技巧。 重心移轉會直接影響你使用后剎的頻率, 賽道和街道的用法, 各自有有趣的地方不同的是, 在賽道上重剎會讓大部分的重量都轉移到前輪, 當重心在前, 后輪沒有什么重量, 使用后剎就不太會有效果。
數據顯示在街道和在賽道時, 重量移轉的差別。圖1數據顯示, 有經驗的賽車手在Chuckwalla狹谷跑道,圖2數據顯示同樣的車手在當地的狹谷道路; 黑色代表速度(尺標在左側),紅色代表后輪承受多少重量(刻度在右側, 單位是公斤)。注意看看, 在賽道上車手進行減速時讓重量全部移轉到前輪, 對后輪完全沒有留下任何重量(此時后輪浮起)。即便他使用后剎, 對于減速和穩定一點影響都沒有。后輪浮起或是幾乎離地, 這時候剎根本起不了作用。
在街上騎乘后剎是可以有效使用的, 是因為你減速時只會使用少少的剎車,重量不會全部移轉到前輪, 后輪會有重量能使剎車有效做動。 以圖2來看, 后輪重量很少低于100公斤, 這代表后輪還在柏油路上。在這種情況下使用后剎對車輛的操控就會有影響。 后剎是在車上最常被錯誤使用的部分, 這就是為什么要好好的理解在各種情況下使用的好處。在你能控制的環境下習慣使用它, 然后在你下次出游時試著用它。正確的應用, 肯定會讓你在大街和在賽道上都會是安全的車手。
