鼓式制動器應如何拆卸
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年9月7日訊 鼓式制動器經常安裝在汽車的輪胎上,當汽車出現問題時就需要對其進行拆卸,那么鼓式制動器是如何拆卸的呢?
首先要對鼓式制動器的結構進行全面了解,這樣在拆卸的工作中會更加的方便,首先要先對汽車輪胎進行拆卸,其工作過程為:
1、先拆制動鼓;
2、再是后輪軸承防塵帽;
3、再拆開口銷;
4、冠狀螺母保險卡;
5、拆墊圈和螺母;
6、軸承,取下T-50滾珠軸承和后橋油封;
當以上工作結束后,才能看到鼓式制動器的大部分零件。
9——制動蹄定位銷。和10、11一起使制動蹄做限量移動并使蹄面保持垂直。
10——制動蹄定位銷壓簧墊圈。半球形,中間有長方形槽。
11——制動蹄定位銷壓簧。
12——楔形調節塊。當制動間隙過大時,彈簧15被拉長,使制動推桿16和調節塊12。間的間隙增大,12在彈簧20的拉力下向下移動,自動填補制動推桿16和模形調節塊12之間的間隙增量,從而達到自動調節制動間隙的目的。安裝時楔形塊的凸點朝后。
13——后輪制動蹄中回位彈簧。
14——制動輪缸。踩剎車時液壓油推動風泵中的活塞向兩邊推,使制動蹄張開。活塞上有耳槽,嵌入制動蹄上端。
15——后輪制動蹄上回位彈簧。彈性系數比彈簧13大,當制動間隙正常時,15不被拉開;制動間隙過大時,13先張開,15后張開。
16——制動推桿。
17——駐車制動杠桿。拉手剎時,17下端向左移動,杠桿以制動推桿16為支點,上端向右移動,推開制動蹄22。
18——車輪支承短軸。
19——駐車制動拉索。
20——楔形調節塊向下回位彈簧。
21——后輪制動蹄下回位彈簧。
22——制動蹄。
23——摩擦片。制動蹄22張開時,摩擦片23和制動鼓1接觸并摩擦產生制動力。轉動9,取下10和11
取下彈簧13和20,將制動蹄22上端向外張開,取下制動蹄和連接彈簧。
從駐車制動拉索19上卸下右制動蹄。右制動蹄上的駐車制動杠桿17上的鉤子形狀比較特殊,拆的時候先向坐擠壓彈簧然后向后退出。
首先要對鼓式制動器的結構進行全面了解,這樣在拆卸的工作中會更加的方便,首先要先對汽車輪胎進行拆卸,其工作過程為:
1、先拆制動鼓;
2、再是后輪軸承防塵帽;
3、再拆開口銷;
4、冠狀螺母保險卡;
5、拆墊圈和螺母;
6、軸承,取下T-50滾珠軸承和后橋油封;
當以上工作結束后,才能看到鼓式制動器的大部分零件。
9——制動蹄定位銷。和10、11一起使制動蹄做限量移動并使蹄面保持垂直。
10——制動蹄定位銷壓簧墊圈。半球形,中間有長方形槽。
11——制動蹄定位銷壓簧。
12——楔形調節塊。當制動間隙過大時,彈簧15被拉長,使制動推桿16和調節塊12。間的間隙增大,12在彈簧20的拉力下向下移動,自動填補制動推桿16和模形調節塊12之間的間隙增量,從而達到自動調節制動間隙的目的。安裝時楔形塊的凸點朝后。
13——后輪制動蹄中回位彈簧。
14——制動輪缸。踩剎車時液壓油推動風泵中的活塞向兩邊推,使制動蹄張開。活塞上有耳槽,嵌入制動蹄上端。
15——后輪制動蹄上回位彈簧。彈性系數比彈簧13大,當制動間隙正常時,15不被拉開;制動間隙過大時,13先張開,15后張開。
16——制動推桿。
17——駐車制動杠桿。拉手剎時,17下端向左移動,杠桿以制動推桿16為支點,上端向右移動,推開制動蹄22。
18——車輪支承短軸。
19——駐車制動拉索。
20——楔形調節塊向下回位彈簧。
21——后輪制動蹄下回位彈簧。
22——制動蹄。
23——摩擦片。制動蹄22張開時,摩擦片23和制動鼓1接觸并摩擦產生制動力。轉動9,取下10和11
取下彈簧13和20,將制動蹄22上端向外張開,取下制動蹄和連接彈簧。
從駐車制動拉索19上卸下右制動蹄。右制動蹄上的駐車制動杠桿17上的鉤子形狀比較特殊,拆的時候先向坐擠壓彈簧然后向后退出。