摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年01月16日訊 在80年代，能騎輛摩托車出門是件很風光的事，誰家要買了摩托車，那絕對是有錢人，當年的萬元戶到了今天，都可以稱為億萬富豪了。在那個年代，大家經常聽到的一個詞就是125，當年買輛鈴木125摩托車都要兩萬多，一般的人根本買不起。其實直到現在，125都一直是摩托車的代名詞，幾十年過去了依然如此，為什么大家心中認為的摩托車就是125呢？
當年的摩托車對于大家來說，只不過就是個代步工具，那時的交通工具并沒有現在這么發達，所以騎摩托車出門會快捷便利很多。也正是因為它是用來代步的，所以并沒有現在的這種激情，125的排量是完全夠用的，而且剛騎上這輛摩托車的人會感覺瘋起來一樣，頭都要翹起來了，要是把控不好的話，人都有可能被甩下來，所以根本用不著大排量的摩托車。
后來很多廠家把這款摩托車換成了150的，但對外仍然是125的排量。雖然大家對摩托車的速度有了追求，但也擔心油耗會變高，因此廠家依然宣傳的是125排量，而且這個排量也早已深入人心，沒有必要再去改正。隨著生活水平的提高，汽車走進了人們的生活，摩托車也慢慢被取代了，形象也是一落千丈，很多人都把摩托和窮人畫等號。
尤其是現在禁摩限摩的政策，對摩托車行業有很大的限制。很多人不再選擇摩托車出行，市場縮水使得賣摩托車的人少了，修摩托車的也在苦苦堅持。曾經的摩托車廠家沒有盈利也就沒有研究新車，開發新技術的資金支持，只是做一天算一天，生產著125摩托順便發展一下國外市場。
現在的有錢人把摩托車當成了一種樂趣，購買的也是幾萬十幾萬的摩托車，而騎125的就是那些靠摩托車回家的農民工。他們的125可以帶著一家老小跋山涉水，在工地上也不擔心會壞，甚至有些人騎著摩托車來送外賣，靠著摩托車為生。
也正是因為如此，125摩托車在市場上還是有一定的消費群體，馬路上也可以看到125的身影。他的實用耐用，成為有些人心中永恒的經典，也是現在許多人生活的組成。
