摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年01月16日訊 任何的車輛都有它的壽命，在使用到一定的年限后就不能再使用了，而且這樣的車哪怕是能夠上路，也會給車主及周圍的人帶來影響，摩托車也同樣如此。因此之前摩托車有報廢的年限，但有些摩友覺得很不公平，確實有些人使用的次數較少，也很注意保養，到了保養的年限后依然是很完整的一輛車，此前有摩友爆料稱摩托車報廢年限很有可能取消。
要是這個政策可以很快實施，那么大家就會跟自己心愛的摩托車長期陪伴，這對于摩友來說確實是件值得高興的事，不少摩友都掩蓋不住心中的喜悅，但這項政策的實施，會給摩托車行業帶來怎樣的影響呢？首先就是在車型上的選擇，此前可能很多人覺得，摩托車不管好壞，13年就會報廢，所以選擇的不是特別好的車，要是取消了報廢的年限，那么多數的人可能會考慮買輛品質好的合資產品，要是保養得當的話騎15年都沒問題。
正是因為消費者們有了這樣的心理，所以很多國內的摩托車車企也在考慮轉型，畢竟像以前那種廉價的摩托車已經沒有太大的市場了，他們也會注重產品的升級，做大牌高端的摩托車。此前有13年報廢年限卡在那，所以國產的摩托車都盡量做得便宜一些，排量大又便宜，可想這樣的摩托車質量如何。以后不用報廢了，國產品牌也會增加成本，把摩托車的質量提上去。
同時也有利于大貿進口摩托車的消費，這類的摩托車進入國內的時間并不是很長，而對于摩托車報廢的問題一直在吐槽，畢竟他們的摩托車質量好品質好，同時在價格上也是最貴的，要是騎個13年就要報廢，確實有點可惜，而國內的消費者也沒有太多的人愿意去買，反正時間上有限制，再好的摩托車也是如此。但取消了后，可能會有更多的人愿意購買進口摩托車。
看來，取消摩托車的報廢年限對摩友及國內的摩托車發展都是有很大好處的，雖然這是件值得高興的事，但也要提醒摩友們，為了安全著想，一定要按時年檢，并遵守交規，讓我們的摩托車變得更有價值。
