摩托車(chē)剎車(chē)圈、鼓式制動(dòng)器、輪轂剎車(chē)圈專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2019年9月25日訊 制動(dòng)系統(tǒng)的作用是在緊急情況下使摩托車(chē)獲得最短的剎車(chē)距離,以確保行車(chē)安全,速度越快,對(duì)制動(dòng)裝置的靈敏性要求越高。摩托車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)按結(jié)構(gòu)一般可分為鼓式制動(dòng)器、盤(pán)式制動(dòng)器和盤(pán)鼓混合式制動(dòng)器3類(lèi)。本文將解析如何排除盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的空氣,供摩托車(chē)愛(ài)好者和維修人員參考。
在對(duì)盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行拆裝時(shí),空氣有可能進(jìn)入制動(dòng)液而降低液壓系統(tǒng)的制動(dòng)效果,應(yīng)設(shè)法排凈系統(tǒng)內(nèi)的空氣。
1、主油缸的液面高度一般約占透視窗的2/3,若液量不足,可卸下貯油室蓋補(bǔ)充選型制動(dòng)液至標(biāo)準(zhǔn)刻線,然后緩慢地操作制動(dòng)把手,直到貯油室底部的溢流孔不再冒氣泡為止。此時(shí),取下放油螺釘上的防塵罩,擰松副油缸夾鉗活塞殼體上部的放油螺釘1圈~2圈,慢慢抓握制動(dòng)手柄,使空氣從放氣螺釘間隙處排出,直至滲出少量油液;保持制動(dòng)手柄的抓握位置,擰緊放氣螺釘,最后反復(fù)抓放制動(dòng)手柄數(shù)次,使制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)的油液正常循環(huán)。若經(jīng)上述操作后主泵油池內(nèi)的油減少到下限附近,則補(bǔ)充至上限即可。副油缸放油螺釘處無(wú)氣泡冒出,確認(rèn)空氣排盡后再將主油缸的蓋板裝好。
2、若制動(dòng)液發(fā)白變質(zhì),可向油缸內(nèi)添加新制動(dòng)液。擰松副油缸上部的放氣螺釘2圈~3圈,找一醫(yī)用針筒,一端套上直徑合適的透明膠管,另一端插到放氣螺釘上抽吸,每抽吸一次應(yīng)將放氣螺釘擰緊后再取下膠管推出油液,并反復(fù)數(shù)次。抽吸過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)向主油缸內(nèi)添加油液,以免因缺油空氣再次進(jìn)入。待舊油抽吸完畢新油液流出,并將制動(dòng)液添加到主油缸透視窗的上限時(shí),再回裝密封皮膜及貯油室蓋。因油液具有腐蝕性,絕不能用口吮吸。
3、為確保制動(dòng)液的性能和正常使用,還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)
(1)兩種不同品牌以上的制動(dòng)液不能混合使用,否則會(huì)產(chǎn)生分層現(xiàn)象,失去制動(dòng)作用;
(2)防止日曬雨淋及水分和礦物油混入變質(zhì);
(3)主油缸的皮碗不要敞開(kāi)放置;
(4)使用醇型制動(dòng)液前,若有白色沉淀需濾凈后再用;
(5)制動(dòng)液多以有機(jī)溶劑制成,易揮發(fā)易燃燒,因此操作時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離火源。
最好選擇在晴好天氣添加或更換制動(dòng)液,不要使用已泵出的制動(dòng)液。盡量不要將制動(dòng)液濺到摩托車(chē)的任何零件上,因?yàn)橹苿?dòng)液會(huì)腐蝕油漆和橡膠件,一旦濺上用清水沖洗。不要將貯油蓋長(zhǎng)時(shí)間打開(kāi),防止水分或灰塵進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。