ABS對摩托車的重要性
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年9月22日訊 隨著國家發(fā)展現(xiàn)在的摩托商品也是越來越多，從進(jìn)口到合資再到國產(chǎn)的摩托市場也是應(yīng)有盡有。提供給大家的選擇也越來越多。
不知道大家發(fā)現(xiàn)沒有，進(jìn)口車普遍都把ABS（防抱死系統(tǒng)）都裝上去了，就連一輛車的最低配置都裝得有ABS（個別車除外）。國外廠商對駕駛員安全考慮還是比較周全（寶馬一身黑科技）。
反觀國內(nèi)廠家卻把ABS作為一個版本升級才能拿到它，也就是要加錢。這也是全是所謂的控制成本吧。
有了ABS之后遇見緊急制動時，不用再擔(dān)心后輪抱死后導(dǎo)致側(cè)滑摔車的結(jié)果。但是也不要太依賴ABS了，車速放太快導(dǎo)致剎不著車帶來一系列后果。
ABS是防止輪胎抱死并沒有減少剎車距離。所以車速該慢則慢安全第一。沒有一套撞墻式剎車系統(tǒng)車速不要太快，畢竟ABS只是一個輔助系統(tǒng)。
那么沒有ABS的摩托車該怎么騎呢？
前碟后鼓式：后鼓剎不要調(diào)得太緊，讓它軟一點。這樣緊急制動拉死后剎后輪不會抱死，在拉死后剎時，同時快速點剎前剎有助于降低車速。等車速降到一定程度時，拉死前剎讓車子完全停下來（試過非常好用）。
前后碟剎式：遇見需要緊急制動時，還是以點剎為主。后剎不要拉太死不然輪胎抱死側(cè)滑。以前7后3的剎車方式為主。
現(xiàn)在摩托車除了ABS系統(tǒng)以外還有更多安全電子輔助系統(tǒng)。以寶馬為例一身黑科技加持讓你更好更安心的去享受駕駛樂趣。
