“前碟后鼓”與陶瓷剎優(yōu)劣對比，究竟碟剎好還是鼓剎好？還是陶瓷剎更好
鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產廠家無錫九環(huán)2023年7月7日訊 目前主流的剎車主要有兩類，分別是鼓剎與碟剎。但近幾年來，電動車行業(yè)又出現了一種新品類剎車，那就是陶瓷剎車。對此，不少用戶都有這樣的疑問：電動車鼓剎、碟剎、陶瓷剎車，到底選擇哪種更好？對于這個疑問，下面來給大家詳細解讀一下。碟剎一般俗稱液壓剎車或油剎或盤剎；鼓剎是剎車片同輪轂之間磨擦減速的一種傳統剎車方式。陶瓷剎工作原理為一動雙剎，合理分配制動力，無論左剎還是右剎都能同時對前后兩個輪胎進行制動。
目前市面上主流做法一般是前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所謂“前碟后鼓”。后輪不用碟剎主要是出于成本考慮，目前這種配置正在被前后全碟剎所取代。
碟剎總的來講優(yōu)于鼓剎。剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
碟剎也不是十全十美的，主要有一下幾點不足。1）制動效果較鼓剎稍差，故用于液壓制動系統時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2）兼用于駐車制動時（指的是汽車啦，摩托車不存在這個問題），需要加裝的駐車制動傳動裝置，較鼓式制動器復雜，因而在后輪上應用受到限制。3）成本較鼓剎高。當然，隨著生活水平的提高，ABS在摩托車上逐漸普及，鼓剎也就越來越沒有市場。但是由于它簡單粗暴的制動效果，相信在某些專業(yè)領域還會有用武之地，不會就此消失。
陶瓷剎車。是一種新型剎車，常被應用于摩托車與汽車，近幾年已有電動車企業(yè)開始應用這類剎車。它的工作原理為一動雙剎，合理分配制動力，無論左剎還是右剎都能同時對前后兩個輪胎進行制動。優(yōu)點：可有效避免甩尾、側滑。另外，由于采用了增強型復合陶瓷以及羅拉省力結構，可使車輛制動力大大提升，且更耐磨損。缺點：陶瓷剎車成本是最高的，是要明顯高于碟剎與鼓剎的。綜合來看，陶瓷剎車整體性能是最佳的，而碟剎相對次之，而鼓剎相對最差，因此如果不考慮價格因素，用戶在選擇剎車，可更多地考慮陶瓷剎車。而如果要綜合價格來看，那么選擇碟剎是更好，這樣既可以保證性能，也可以兼顧價格。那么，對于電動車鼓剎、碟剎、陶瓷剎車，你會選擇哪種呢？
目前市面上主流做法一般是前輪用碟剎，后輪用鼓剎，即所謂“前碟后鼓”。后輪不用碟剎主要是出于成本考慮，目前這種配置正在被前后全碟剎所取代。
碟剎總的來講優(yōu)于鼓剎。剎車碟直徑越大越好，卡鉗的活塞越多越好、而本身的重量越輕越好。
碟剎也不是十全十美的，主要有一下幾點不足。1）制動效果較鼓剎稍差，故用于液壓制動系統時所需制動促動管路壓力較高，一般要用伺服裝置。2）兼用于駐車制動時（指的是汽車啦，摩托車不存在這個問題），需要加裝的駐車制動傳動裝置，較鼓式制動器復雜，因而在后輪上應用受到限制。3）成本較鼓剎高。當然，隨著生活水平的提高，ABS在摩托車上逐漸普及，鼓剎也就越來越沒有市場。但是由于它簡單粗暴的制動效果，相信在某些專業(yè)領域還會有用武之地，不會就此消失。
陶瓷剎車。是一種新型剎車，常被應用于摩托車與汽車，近幾年已有電動車企業(yè)開始應用這類剎車。它的工作原理為一動雙剎，合理分配制動力，無論左剎還是右剎都能同時對前后兩個輪胎進行制動。優(yōu)點：可有效避免甩尾、側滑。另外，由于采用了增強型復合陶瓷以及羅拉省力結構，可使車輛制動力大大提升，且更耐磨損。缺點：陶瓷剎車成本是最高的，是要明顯高于碟剎與鼓剎的。綜合來看，陶瓷剎車整體性能是最佳的，而碟剎相對次之，而鼓剎相對最差，因此如果不考慮價格因素，用戶在選擇剎車，可更多地考慮陶瓷剎車。而如果要綜合價格來看，那么選擇碟剎是更好，這樣既可以保證性能，也可以兼顧價格。那么，對于電動車鼓剎、碟剎、陶瓷剎車，你會選擇哪種呢？
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