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汽車底盤鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造和工作原理

鼓式制動(dòng)器摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2022年8月10日訊  鼓式制動(dòng)器是汽車上較早使用的一種制動(dòng)器,也是較多應(yīng)用在貨車或客車上的制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器與盤式制動(dòng)器相比,最大的優(yōu)點(diǎn)是使用較小的力就可以產(chǎn)生巨大的制動(dòng)力,但其抗熱及抗水衰退性、制動(dòng)器間隙自調(diào)節(jié)性、制動(dòng)方向穩(wěn)定性較差。

鼓式制動(dòng)器的構(gòu)造

鼓式制動(dòng)器可以應(yīng)用在前輪,也可以應(yīng)用在后輪。鼓式制動(dòng)器相對(duì)盤式制動(dòng)器有更多的組成部件,其基本部件主要包括底板、制動(dòng)輪缸、回位彈簧、限位彈簧、調(diào)節(jié)器、制動(dòng)蹄、制動(dòng)鼓等。

鼓式制動(dòng)器的工作原理:

當(dāng)施加制動(dòng)力時(shí),制動(dòng)踏板作用力經(jīng)真空助力器助力后傳遞到制動(dòng)主缸。制動(dòng)主缸將液壓油壓送入制動(dòng)管和制動(dòng)軟管,在液壓壓力的作用下,制動(dòng)輪缸活塞推動(dòng)制動(dòng)蹄外張,使之與制動(dòng)鼓接觸,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的摩擦力迫使制動(dòng)鼓的轉(zhuǎn)速下降,從而降低車速,最終使車輛停止行駛。當(dāng)解除制動(dòng)力時(shí),液壓系統(tǒng)的液壓壓力下降,在回位彈簧的作用下,制動(dòng)輪缸活塞回位,制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓分離,兩者間的摩擦力消失。


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