鼓式制動器、摩托車剎車圈、Drum brake、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年12月8日訊 前兩天一位維修工反映，數天前其接待過一個顧客：這位顧客的三輪摩托車最高車速也就每小時三四十公里，雖然兩年來并沒有對車子進行過特別的保養，但是日常的維護并沒有間斷過，車子平時也沒有出過大的問題。
但是最近時間，這位顧客卻發現車子不太好啟動，而且怠速不穩，減速退空擋時易熄火，起步加速有問題，行駛中加速打嗝，明顯感覺車子沒勁，而且油耗也比以前要高。
更讓車主感到意外的是，這輛車騎著騎著，居然在路上突然熄了火。
首先對油路系統做了檢查，發現車子供油正常。后來又對點火系統做了檢查，發現也沒什么問題。
最后，認為該車的問題，肯定落在配氣系統上。
因為剛才拆掉火花塞時，發現火花塞燃燒顏色是米黃色，正常！后來簡便測缸壓，用手指堵住火花塞孔，按電啟動按鈕，手指感到有壓力但是很低。
該維修工憑經驗判斷這個氣缸壓力車子無法啟動。腦子里直接鎖定配氣系統，一定是氣門過緊造成漏氣。
由于這臺三輪車不好拆發動機，為防止做無用功，再次用示波器檢查一遍，進行故障核實。經過檢測，從波形上看，點火正時和高壓次級正常，但配氣系統的進氣開始的角度有點偏移。
波形異常讓該維修工有了更準確的維修方向，于是開始果斷拆發動機，當拆下缸蓋后，檢查氣門的工作狀態時，發現排氣門運動遲緩！
難道是氣門斷了？
拆下上搖臂后，眼前的一幕讓該維修工異常驚訝。原來，排氣門異常堅固，用手晃動，居然紋絲不動！
拆下缸頭后，發現由于積碳過多，排氣門與氣門導管已經被積碳卡死了。
最后，該維修工用起子輕輕地把排氣門敲出來，然后更換氣門、缸體、活塞以及下搖臂，重新裝復發動機，加注機油試車，一切恢復正常，故障排除。
分析此車故障，由于長期低速行駛，加之運行環境惡劣，機器吸入的雜質過多，加上低速燃燒不充份，積碳過多，導致進氣道和活塞頂部，以及氣門與導管之間堵塞，阻礙了氣門的活動！還有，長時間的積碳，也使氣門鎖卡發生磨損，最后導致氣門被卡死。
