鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年8月30日訊 剎車顧名思義，就是可以減慢車速的機(jī)械制動(dòng)裝置，又名減速器。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)：汽車剎車踏板在方向盤(pán)下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯(lián)動(dòng)受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤(pán)，使汽車減速或停止運(yùn)行。汽車手動(dòng)剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見(jiàn)的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動(dòng)器或者盤(pán)裝抱剎制動(dòng)器等來(lái)進(jìn)行減速的。
剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來(lái)完成的。
在水中行駛時(shí)，車輪幾乎都浸在水中，使得剎車片與剎車鼓之間留下一層水膜，就像涂抹了潤(rùn)滑油一樣，使剎車片與剎車鼓之間摩擦力減小，無(wú)法控制汽車停止，而且鼓內(nèi)的水也不容易散出。 這種剎車失靈的現(xiàn)象來(lái)得非常快，在離水后邊走邊踩剎車，連續(xù)幾次，剎車片與剎車鼓之間的水滴就會(huì)被擦掉，同時(shí)，摩擦產(chǎn)生的熱量將其烘干，使剎車很快恢復(fù)原來(lái)的靈敏度。
這種剎車失靈的現(xiàn)象對(duì)于采用碟形剎車系統(tǒng)的汽車來(lái)說(shuō)幾乎不會(huì)發(fā)生，因?yàn)榈蝿x車系統(tǒng)的剎車片面積很小，碟盤(pán)外圍又全部暴露在外面，留不住水滴。由于車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)離心力的作用，碟盤(pán)上的水滴會(huì)自動(dòng)散失，不影響剎車系統(tǒng)的功能。平常使用的小型車很多是前碟后鼓式制動(dòng)器，所以涉水后有的剎車失靈，有的剎車會(huì)減弱很多。
剎車的目的
是減速，可以是降低速度也可以是使車輛停止。剎車作用的原理是把車子的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能消耗掉，而動(dòng)能來(lái)自于發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力，需要燃料燃燒做功來(lái)提供，也就是說(shuō)你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費(fèi)一點(diǎn)。所以，請(qǐng)你一定記住第一條：開(kāi)車盡可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不采用的方法。
我們?cè)趯?shí)際駕駛中遇到的情況是千變?nèi)f化的，很多情況我們不得不被迫踩剎車，這種情況我們就要考慮合理地減少踩剎車的時(shí)間和頻率。我們知道發(fā)動(dòng)機(jī)有滯速作用，在不是緊急的情況下要盡可能充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)減速---現(xiàn)在的電噴發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候電腦會(huì)控制少噴油甚至不噴油，此時(shí)油耗很低，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于怠速油耗。比如說(shuō)你在開(kāi)車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)前面較遠(yuǎn)處有紅燈，并且路上車很少，此時(shí)就應(yīng)該松開(kāi)油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)滯速，而不要急于掛空檔踩剎車。在大多數(shù)發(fā)現(xiàn)情況較早并且有足夠時(shí)間處理的情況下都可以采用這種方法。
常見(jiàn)的電動(dòng)車剎車
碟剎----采用液壓傳動(dòng)，剎車阻力臂較大，剎車效果了良好，高檔車選用。
鼓剎----采用機(jī)械傳動(dòng)，剎車阻力臂較碟剎小，價(jià)格低廉，剎車效果良好。
抱剎----采用機(jī)械傳動(dòng)，剎車阻力臂較碟剎小，早期電動(dòng)車普遍采用，最大特點(diǎn)是剎車時(shí)的尖銳的嘯叫聲。現(xiàn)在已淘汰。
電動(dòng)車剎車斷電原理圖
一個(gè)控制器上面通常會(huì)有兩個(gè)功能線束：一是高剎、二是低剎。任意一個(gè)功能線觸發(fā)以后起到的作用就是，停止控制器輸出。
高剎：即高電平剎車，通常是一根黃色高剎線，接入轉(zhuǎn)換器12V，觸發(fā)斷電功能
低剎：即低電平剎車，通常是兩條線，測(cè)量電壓：一條是5V，一條是0V。兩者對(duì)接觸發(fā)斷電功能
兩者實(shí)現(xiàn)的功能都是一樣的，停止控制器輸出。具體接哪一種，和車子的線路也有一點(diǎn)關(guān)系，如正控電路路通常是高剎、負(fù)控電路用低剎合適（簡(jiǎn)易款多用低剎）。幾乎每輛車子都有斷電功能，原來(lái)是哪種就接哪種。不清楚的可以自己測(cè)量一下電壓。
好處：
1、保證騎車安全，當(dāng)電動(dòng)車出現(xiàn)飛車現(xiàn)象時(shí)，大多數(shù)人的第一反映是剎車（控制器即刻停止輸出），然后關(guān)電門(mén)鎖。這是一個(gè)很好的保護(hù)作用
2、有部分人習(xí)慣剎車不松轉(zhuǎn)把，顯然既消耗電能，也增加剎車的損耗
EABS：即電子剎，說(shuō)到斷電還是扯一下。當(dāng)你立好車子，電機(jī)離地，然后轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，電機(jī)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。這時(shí)候捏前剎，你會(huì)發(fā)現(xiàn)電機(jī)好像遇到某種阻力，很快就停下來(lái)了。這就是電子剎車，具有剎車輔助的效果。好處就是：增加剎車制動(dòng)效果，減少剎車塊損耗
所以，這里就有一個(gè)問(wèn)題：有的顧客會(huì)反映換了新的控制器以后剎車效果沒(méi)有以前的好，原因就是新的控制器只有斷電功能，沒(méi)有電子剎。還有，剎車斷電線被拔掉了和斷電開(kāi)關(guān)損壞。
剎車斷電原理
剎車斷電就是這么回事，原理圖如下：
進(jìn)行低電平剎車時(shí)，BL接口接低電平信號(hào)，二極管D42陽(yáng)級(jí)為低電平，這樣P9（ CPU第9腳）為低電平，進(jìn)而執(zhí)行剎車;進(jìn)行高電平剎車時(shí)， BH接口接高電平信號(hào)，電阻R62、R66進(jìn)行分壓，輸入到V40的基極電壓大于0.6V ， V40開(kāi)始工作，這樣，V40集電極為低電平，因而CPU第9腳也為低電平。
高電平剎車電壓計(jì)算方法
設(shè)高電平BH剎車電壓為X ，則三極管基極電壓=X*R66/（R66+R62）=X*2.7/（2.7+30）》0.6， X最小為7.26V。因此，若想改變高電平剎車電壓大小，通過(guò)修改R66大小即可。
如果指示燈慢閃2次，表明電路一直處于剎車狀態(tài)，而剎車信號(hào)又沒(méi)有加上，則可能原因是：
1、三極管V40壞了（這種情況較多，V40集電極對(duì)地短路，換掉V40試試）；
2、 電容漏電，換掉即可
3、75或者99.CPU第9腳虛焊。
其它的控制器上面是什么樣，我就不清楚了。看了這個(gè)，心里的一塊小石頭就落下了，感覺(jué)挺不錯(cuò)的。
高低剎電路如何轉(zhuǎn)換
高低剎之間的轉(zhuǎn)換，可以加入繼電器解決，具體看下圖
上圖好理解，但是下圖可能有人就有疑惑了，其實(shí)這是負(fù)控電路的低剎斷電。
最后希望大家駕駛電動(dòng)車的時(shí)候不要速度太快，觀看交通信號(hào)燈是很有必要的事情，紅綠燈的轉(zhuǎn)換時(shí)間要善于觀察，駕駛者當(dāng)看到前方路段出現(xiàn)了黃燈的情況，要選擇以剎車收油門(mén)的方式進(jìn)行減速，切勿加速前行造成因?yàn)檐嚿韷喊拙€的狀況出現(xiàn)，形成違反交通的違章情況發(fā)生。
