為什么剎車制盤上有很多孔
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年8月17日訊 許多人一直很好奇,為什么摩托車的制動盤會有很多孔,帶孔的制動盤會比沒有孔的制動盤弱嗎?這種說法是不正確的,其實很多人對此并不是很了解。
與鼓式制動器一樣,盤式制動器具有較大的接觸面積,但是散熱能力很差,表面的灰塵很難飛出并且經常過熱,從而導致制動能力下降,剎車束甚至燒傷剎車片并損壞剎車,這就是打孔盤式制動器誕生的原因。
打孔盤式制動器的設計比非穿孔盤式制動器更薄,非打孔盤式制動器采用波浪形形狀等,以增加空氣暴露面積加強散熱。打孔的制動盤使制動器更加穩定,并且可以在所有的路況條件下運行。
制動盤上的小孔由于減少了熱量的產生,小孔所附著的污垢或水更容易飛走,而使制動片和制動盤表面的接觸面積更大,更均勻。它還平衡了制動襯塊兩側之間的壓力,在分子水平上產生了小毛刺,以幫助制動襯塊更多地粘附到制動盤表面,從而提高了制動效率。
另外,這些小孔還分散了制動力以及制動盤的溫度,以幫助最小化制動盤上某一點的熱量或破裂問題。此外,新材料技術還可以做的更好,有更耐用,更堅固和更快的制動盤,例如陶瓷制動系統或碳纖維制動盤技術(一般用于賽車)等等。
它們共同點是,除某些專業賽車外,所有這些制動器均采用傳統的打孔設計。這下你該知道為什么剎車盤會打孔了吧!