鼓式離合器三大常見故障解析
鼓式制動器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年7月2日訊 在行駛過程中難免會遇到各種各樣的問題。比如我們常常會遇到的問題主要包括油路、氣路等方面，此外，鼓式離合器也屬于容易出現故障的一部分。下面我們就為大家來介紹下比較常見的關于鼓式離合器的三大故障，希望有所幫助。
首先，第一種問題表現就是在踩離合器的時候，發覺離合過高。針對這個問題，那么我們需要查看分泵導桿的間隙是否正常，總泵導桿間隙是否合理，最后還要查看離合片是否燒毀，以及總泵型號是否和原車要求保持一致。然后根據具體的情況進行適當的調整，或者是更換相關部件。
第二種問題就是在踩踏離合器踏板的時候，發覺離合過低或者是分離不清。這時候，我們需要查看總泵和分泵之間的導桿間隙是否過大。正常情況下，分泵的倒桿間隙應當在3到5毫米之內，總泵的則應控制在1～2毫米之內。如果不是這個問題的話，那么我們還應當查看是否有空氣進入到油路內部，撥叉是否變形等。
最后一種情況比較特殊，其的具體表現就是當我們在踩動離合器踏板的過程中，其會出現時高時低的情況。比如如果長時間未踩離合，第一腳感覺離合很低的話，那么應查看離合分泵間隙是否過大，回位彈簧是否完好，能否正常回位等。
也有時候會出現這樣的情況，就是在使用鼓式離合器的時候，開始是正常，但是慢慢的會變高，而過一段時間不使用的話，它又會重新恢復正常。這時候我們應當查看總泵導桿之間的間隙是否合理，還應當查看總泵內部是否有污物，并清洗干凈。
