摩托車鼓剎制動(dòng)五大因素及原理，制動(dòng)安全最重要人！
鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年6月10日訊 因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維護(hù)方便，可靠，鼓式剎車被大規(guī)模使用。 首先我們來(lái)了解一下鼓式剎車制動(dòng)機(jī)構(gòu)的工作原理。
鼓式制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)原理制動(dòng)踏板將制動(dòng)力通過(guò)拉桿傳遞給制動(dòng)搖臂，再通過(guò)制動(dòng)凸輪傳遞給制動(dòng)片，制動(dòng)片張開后與制動(dòng)輪轂相接，產(chǎn)生較大摩擦力，致使車輛減速停車。
鼓式制動(dòng)器制動(dòng)機(jī)原理制動(dòng)踏板將制動(dòng)力通過(guò)拉桿傳遞給制動(dòng)搖臂，再通過(guò)制動(dòng)凸輪傳遞給制動(dòng)片，制動(dòng)片張開后與制動(dòng)輪轂相接，產(chǎn)生較大摩擦力，致使車輛減速停車。
一、錯(cuò)誤的安裝方式
二、制動(dòng)片較大磨損
三、制動(dòng)輪轂內(nèi)圈變形，與制動(dòng)片的接觸面少。制動(dòng)輪轂在過(guò)載制動(dòng)或者長(zhǎng)期使用中，內(nèi)圈磨損，或者變形，導(dǎo)致制動(dòng)片與輪轂內(nèi)圈接觸面減少，導(dǎo)致摩擦力不足，從而使制動(dòng)力下降。
四、制動(dòng)片與輪轂中心偏移
支撐銷的位置大幅偏移，支撐銷實(shí)際上是將制動(dòng)片做了一個(gè)準(zhǔn)確定位，一旦偏移，就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)片與輪轂不同心，這在三輪車上出現(xiàn)的比較多，可以根據(jù)實(shí)際情況做一些校正。
五、摔車或撞擊導(dǎo)致踏板彎曲，力臂的有效長(zhǎng)度被縮短，制動(dòng)力的放大作用減小。
