鼓式制動(dòng)器、摩托車剎車圈、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無(wú)錫九環(huán)2020年4月24日訊 鼓式制動(dòng)器是常見(jiàn)的一種制動(dòng)器，它的檢修工作內(nèi)容分為四個(gè)部分，下面就一起來(lái)了解鼓式制動(dòng)器四部分是如何進(jìn)行檢修的。
(一)制動(dòng)鼓檢修
鼓式制動(dòng)器制動(dòng)鼓常見(jiàn)損傷是制動(dòng)鼓內(nèi)表面磨損導(dǎo)致失網(wǎng)、溝槽、拉傷及變形。用百分表測(cè)量制動(dòng)鼓的磨損與失網(wǎng)，制動(dòng)鼓與輪轂軸承的同軸度對(duì)制動(dòng)系工作性能影響也很大。有時(shí)雖然制動(dòng)鼓的磨損沒(méi)有超差，但同軸度超差也同樣需要修理制動(dòng)鼓的修復(fù)可以用鏜鼓機(jī)，也可以用車床加工，加工時(shí)要以輪轂軸承中心為基準(zhǔn)。
(二)制動(dòng)蹄檢修
當(dāng)制動(dòng)蹄的摩擦襯片磨損到鉚釘頭深低于0．5mm時(shí)，應(yīng)拆除舊片重鉚新片或更換新蹄片，目前多采用更換蹄片。
(三)制動(dòng)底板檢修
制動(dòng)底板表面翹曲超過(guò)0．6mm，應(yīng)予校正。制動(dòng)底板如有裂紋或螺栓孔嘗損應(yīng)堆焊修復(fù)。
(四)回位彈簧檢修
如回位彈簧掛鉤顯著變形，嚴(yán)重銹蝕或長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)尺寸5％時(shí)，應(yīng)更換，在同一車輛上，應(yīng)盡量選配主要參數(shù)接近的回位彈簧。
