鼓式制動器與盤式制動器的構造有何不同
摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業生產廠家無錫九環2020年4月17日訊 不管是汽車還是機械設備，在工作中，都需要用到制動器，也就是常說的剎車裝置。我們知道，運行中的物體如果沒有制動器將會是十分危險的。制動器根據使用的地方不同，有很多種類，如：鼓式制動器、盤式制動器等。對于這兩種制動方式，它們的構造有何不同呢？
1、鼓式制動器是在輪轂里裝設二個半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。
2、鼓式制動器的剎車系統可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱后直徑會增大，會發生剎車反應不如預期的情況。盤式剎車散熱性優于鼓式剎車，連續踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現象。
3、鼓式制動器的手剎機構安裝容易，有些后輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利于急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力量。
4、鼓式制動器的零件加工較為簡單，制造成本低廉，但構造零件多。盤式剎車構造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高。
1、鼓式制動器是在輪轂里裝設二個半圓型的剎車片，用“杠桿原理”使剎車片與輪鼓內面接觸而發生摩擦而制動。盤式剎車以剎車卡鉗控制兩片剎車片去夾住輪子上的剎車碟盤。在剎車片夾住碟盤時，其二者間會產生摩擦。
2、鼓式制動器的剎車系統可以使用較低的油壓，鼓式剎車在受熱后直徑會增大，會發生剎車反應不如預期的情況。盤式剎車散熱性優于鼓式剎車，連續踩踏剎車時不會造成剎車衰退而使剎車失靈。盤式剎車左右車輪的剎車力量比較平均，剎車盤具有較好的排水性，能降低水或泥沙造成剎車不良的現象。
3、鼓式制動器的手剎機構安裝容易，有些后輪裝置盤式剎車的，另在剎車盤中心部位安裝鼓式手剎。剎車的踩踏力道不好控制，不利于急剎動作。盤式的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積比鼓式剎車要小，所以在剎車力量上較弱，為改善剎車力量的缺點，需較大的踩踏力或是加大油壓來提高剎車力量。
4、鼓式制動器的零件加工較為簡單，制造成本低廉，但構造零件多。盤式剎車構造簡單，維修更容易，但是剎車片磨損大，更換頻率高。
