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摩托車剎車圈、鼓式制動器、輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月24日訊 1、摩托車是把式方向架子,假如前輪太粗了平穩(wěn)性能好會好點, 但是方向就會太沉重,胳膊上會吃不消,摩托車是直接扳龍頭轉(zhuǎn)向的。沒有助力,更沒有力放大,而汽車是輪式方向比較好操縱。后輪加粗能防滑,增加平穩(wěn)性和摩擦力,另外制動也好。2、前輪細阻力小,利于行車。而后輪大剎車摩擦力大,剎車穩(wěn)定。3、后輪是驅(qū)動輪,后輪粗。貼地面積自然就大一些。這樣能夠保證有更好的抓地力,高速更不容易發(fā)飄。當然這些都不是絕對的額。后輪不能無限度粗,前輪也不能無限度細。不然油耗上去、質(zhì)量也會要求過高,引起造價過高。所以只能在中間找一個平衡點。4、實際上,后輪過粗一樣會轉(zhuǎn)向吃力的。只不過比起前輪來說,后輪造成的轉(zhuǎn)向吃力,影響要遠遠小的多。這也就是為什么前輪靈活,后輪隨動的原因。5、如果摩托車也能有轉(zhuǎn)向助力的話,前輪粗一點也是可以的。6、后輪粗減少摩擦,后輪是驅(qū)動輪。因為是后驅(qū)的,增加摩擦,加速不打滑,剎車也有利增加通過性和穩(wěn)定性。7、也不是所有摩托車都前輪細后輪小的,前輪大慣性大穩(wěn)定性好。輪徑大路面通過性好,后輪小重心低穩(wěn)定性好。越野型的可以前大后小,因為前輪大上凸凸凹凹的坡路相對應(yīng)好一些。而平路沒有好處,感覺特累,安全性能也會大大折扣。8、因為前輪大可以提高通過障礙的能力,同時大輪在不良路面的顛簸較輕,可以提高舒適性,后輪小可以降低重心,提高穩(wěn)定性,而降低重心對舒適性也有好處。所以很多越野摩托或踏板車會采用這樣的設(shè)計。檢查輪胎時, 應(yīng)注意其外部花紋磨損狀況及氣壓是否正常。一般輪胎花紋不得低于1.6mm,如果壓力低則應(yīng)該按規(guī)定對輪胎充氣。胎面兩側(cè)磨損:原因是車輪氣壓長期不足或輪胎型號和尺寸與原廠規(guī)定不符,或轉(zhuǎn)向機件松曠使車輪有嚴重擺動。排除方法是:測量輪胎氣壓并按規(guī)定氣壓值充氣,更換與原廠方要求不符的輪胎,調(diào)整轉(zhuǎn)向或軸承的曠量以消除車輪擺動。胎面中間磨損:原因是輪胎氣壓長期過高,前后輪制動長期單獨使用或使用緊急制動過于頻繁。排除方法是:按標準氣壓充氣且堅持使用中速行駛,在制動前應(yīng)先減速,并盡量避免緊急制動或單獨使用前、后制動器。胎面呈單側(cè)磨損:其原因是支架高度不當或產(chǎn)生變形, 輪軸過于松曠使車輪擺動,造成輪胎一側(cè)有蹭機現(xiàn)象,使輪胎單側(cè)偏磨。排除方法是:對支架高度進行調(diào)整并校正其變形,調(diào)整軸承間隙以消除軸的過大曠動量。胎面呈不均勻磨損:其原因是懸架裝置產(chǎn)生大的曠動量或者是輪輛失圓,車輪偏擺嚴重,騎乘者操縱不當,車輪經(jīng)常出現(xiàn)“畫龍” 現(xiàn)象,長期在惡劣的路面上行駛,減振器失調(diào)或失效。排除方法是:檢查并調(diào)整懸架裝置,消除其過大的曠動量,整修輪惘,恢復(fù)車輪的平衡運轉(zhuǎn)。應(yīng)盡量選擇較好的路面行駛,并穩(wěn)把車把,進行正確地操縱。
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