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摩托車總愛“拉缸”是怎么回事?
摩托車剎車圈鼓式制動器輪轂剎車圈專業(yè)生產(chǎn)廠家無錫九環(huán)2019年10月10日訊   發(fā)動機對于摩托車而言是非常重要的,是摩托車的核心部件。所以一旦摩托車發(fā)動機出了問題是非常麻煩的一件事,不僅是車開不了,還要花大量的時間金錢去維修!現(xiàn)在的摩托車發(fā)動機比較常見的問題就是拉缸,那這個拉缸是怎么形成的呢?

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拉缸:拉缸是指發(fā)動機活塞組件與氣缸配合工作面相互劇烈作用(產(chǎn)生于摩擦),在工作表面上產(chǎn)生過度磨損、拉毛、劃痕、擦傷、裂纊或咬死的現(xiàn)象。


拉缸原因:
1、發(fā)動機初期磨合不足,高速行駛引起的拉缸,對于剛剛組裝的新發(fā)動機,看似光滑的氣缸內表面和活塞、活塞環(huán)的外周表面,實際上是由無數(shù)微米級的高低不平的突起組成的,在發(fā)動機真正可以隨心所欲地運轉之前,必須對配合表面進行初期磨合,削去突起的尖峰,使表面光滑,受力均勻,滑動時不相互咬合,運轉才能滑暢。


2、活塞過熱引起的拉缸,當活塞過熱時會發(fā)生局部的異常膨脹。由于活塞變形,活塞環(huán)槽扭曲成波浪狀,活塞環(huán)與活塞環(huán)槽短暫地甚至長時間咬合在一起,造成活塞環(huán)無法正常工作。這時,活塞環(huán)的棱緣部以極高的單位面積壓力與汽缸內壁直接接觸摩擦,使活塞環(huán)不但喪失了密封燃燒氣體的功能 ,并且破壞了汽缸內壁上的機油油膜,從而引起拉缸。


3、活塞環(huán)游隙不當引起的拉缸,發(fā)動機在運轉時,其燃燒室內往往不可避免地產(chǎn)生積碳。雖然機油和活塞環(huán)具有清除積碳的功能,但是,對于堆積在活塞環(huán)槽內,特別是第一道氣環(huán)槽內的積碳的清除是非常困難的。當活塞環(huán)槽內的積碳逐漸增加時,就會給活塞環(huán)帶來不當?shù)膫认逗捅诚叮恋K活塞環(huán)的活動,給活塞環(huán)施加異常的壓力,使活塞環(huán)與汽缸內壁直接接觸摩擦,從而引起拉缸。


機油潤滑失效引起的拉缸發(fā)動機工作時,機油在汽缸和活塞、活塞環(huán)之間形成一層油膜,可有效避免兩者的直接接觸摩擦。但是,以下幾種情況會使機油不能充分發(fā)揮其潤滑的作用,從而導致拉缸:
①機油量不足。顯而易見,當機油量加入不足,或者在摩托車騎行過程中機油不斷消耗而得不到及時補充時,無法建立其足夠厚度的油膜而拉缸。
②機油乳化。特別是在冬季,當發(fā)動機熄火后溫度降低,汽缸筒下部和曲軸箱內(從通氣管吸入)的空氣中的水分凝結成水混入機油中,就會逐漸導致機油的乳化。同時,從燃燒室中泄漏的混合氣也在不斷地融入機油,促進機油的乳化。乳化后的機油濃度變稀,使機油變質,不易在汽缸和活塞、活塞環(huán)之間建立起有效的油膜。
③機油牌號選擇不當。根據(jù)地域、季節(jié)的不同應選擇適當牌號的機油,如果選擇不當,在冬季機油過粘,流動性差,或者在夏季機油過稀,都會導致潤滑不良。


4、異物、雜質引起的拉缸當汽缸與活塞、活塞環(huán)之間有硬質異物時,異物起到研料的作用,使兩者表面加速磨損,嚴重時拉缸。異物來源主要有以下幾個方面:
①發(fā)動機部品清洗不干凈而帶入的灰塵等異物;②發(fā)動機部品上殘留的毛刺;
③發(fā)動機運轉過程中研磨下來的鐵屑、鋁屑。
④空濾器過濾不良而隨空氣進入的灰塵;
⑤機油、混合氣燃燒不充分所產(chǎn)生的積碳;
⑥消聲器噴砂處理時殘留在消聲器內的鐵砂被倒吸入燃燒室。


以上簡要分析了導致發(fā)動機拉缸的八種主要因素。通過以上分析可知,對于摩托車用戶而言,務必做好發(fā)動機的初期磨合,并定期對發(fā)動機進行更換機油等點檢維護,有效保證自己愛車的健康;作為摩托車制造業(yè)的技術人員,我們應該切實保證發(fā)動機部品的加工精度、清潔度正確地組裝及磨合,穩(wěn)步提高摩托車產(chǎn)品的質量。
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